【壓縮機網(wǎng)】1、離心式壓縮機有哪些特點？　　離心式壓縮機是一種透平式壓縮機，具有氣體處理量大、體積小、結構簡單、運行平穩(wěn)、維護方便、氣體無油污染、驅(qū)動形式多等特點。 　　2、離心式壓縮機的工作原理？　　　一般來說，提高氣體壓力的主要目標是增加單位體積中氣體分子的數(shù)量，即縮短氣體分子與分子之間的距離。為了實現(xiàn)這一目標，采用氣體動力學的方法，即利用機械工作元件（高速旋轉葉輪）對氣體進行工作，提高氣體在離心作用下的壓力，同時大大增加動能，然后擴壓流道中的這部分動能轉化為靜壓能，離心式壓縮機的工作原理是進一步提高氣體壓力。 　　3、離心式壓縮機常見的原動機有哪些？ 　　3、離心式壓縮機常見的原動機有哪些？　　離心式壓縮機常見的原動機有：電機、汽輪機、燃汽輪機等。 　　4、離心式壓縮機的輔助設備有哪些？　　離心式壓縮機主機的運行是基于輔助設備的正常運行，輔助設備包括以下幾個方面：　　(1)潤滑油系統(tǒng)?！　?2)冷卻系統(tǒng)?！　?3)凝結水系統(tǒng)?！　?4)電氣儀表系統(tǒng)是控制系統(tǒng)。 　　(5)干氣密封系統(tǒng)。 　　5、根據(jù)結構特點，離心式壓縮機有哪些類型？　　根據(jù)結構特點，離心式壓縮機可分為水平剖分、垂直剖分、等溫壓縮、組合等類型。 　　6、轉子由哪些部分組成？　　轉子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤和推力盤。 　　7、級的定義？　　分級是離心式壓縮機的基本單元，由葉輪和一組固定元件組成。 　　8、段的定義？　　從每個進氣口到排氣口的級別組成一段，由一個或多個級別組成。 　　9、缸的定義？　　離心式壓縮機的氣缸由一個或幾個部分組成，一個氣缸可容納的級數(shù)至少為1級，最多為10級。 　　10、列的定義？　　高壓離心壓縮機有時需要由兩個或兩個以上的氣缸組成，由一個氣缸或幾個氣缸排列成離心壓縮機的軸，不同的列，其速度不同，高壓列高于低壓列，同一速度（同軸）列，高壓列葉輪直徑大于低壓列。 　　11、葉輪的作用是什么？根據(jù)結構特點有哪些類型？　　　　葉輪是離心壓縮機作用于氣體介質(zhì)的唯一組成部分。在高速旋轉葉輪的離心推力下，氣體介質(zhì)與葉輪一起旋轉以獲得動能，并從擴壓器部分轉化為壓力能。在離心力的作用下，葉輪口被拋出，沿擴壓器、彎道和回流器進入下一個葉輪進一步增壓，直到壓縮機出口排出。 　　根據(jù)結構特點，葉輪可分為三種類型：開式、半開式和閉式。 　　12、離心式壓縮機的最大流量條件是什么？　　當流量達到最大時，工況為最大流量工況，導致這種工況有兩種可能性： 　　首先，水平中某流道喉部的氣流達到臨界狀態(tài)。此時，氣體的體積流量是最大值。隨著壓縮機背壓的降低，流量不可能增加，這種情況也成為“阻塞”工況。 　　第二，流道沒有達到臨界狀態(tài)，即沒有出現(xiàn)“阻塞”工作條件，但壓縮機流量大，機器流量損失大，排氣壓力小，幾乎接近零能量，只能用來克服排氣管中的阻力，保持如此大的流量，這是離心壓縮機的最大流量條件。 　　13、離心壓縮機的喘振是什么？　　在生產(chǎn)和運行過程中，離心壓縮機有時會突然產(chǎn)生強烈的振動，氣體介質(zhì)的流量和壓力也會有很大的脈動，并伴有周期性的沉悶“呼叫”管網(wǎng)中的聲音和氣流波動“呼哧”“呼哧”這種現(xiàn)象稱為離心式壓縮機的喘振狀態(tài)。壓縮機在喘振條件下不能長時間運行。一旦壓縮機進入喘振條件，操作人員應立即采取調(diào)整措施，降低出口壓力，或增加進口或出口流量，使壓縮機快速離開喘振區(qū)，實現(xiàn)壓縮機的穩(wěn)定運行。 　　14、喘振的特點是什么？　　一旦離心式壓縮機運行喘振，機組和管網(wǎng)的運行具有以下特點：　　(1)氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量發(fā)生了很大變化，有時可能會產(chǎn)生氣體回流。氣體介質(zhì)從壓縮機排出到入口，這是一個危險的條件。　　(2)管網(wǎng)有周期性振動，振幅大，頻率低，并伴有周期性振動“吼叫”聲?！　。?）壓縮機體振動強，外殼和軸承振動強，周期性氣流聲強。由于振動強，軸承潤滑條件會損壞，軸瓦會燒壞，甚至軸會斷裂，轉子和定子會產(chǎn)生摩擦和碰撞，密封元件會嚴重損壞。 　　15、如何預防哮喘振動調(diào)節(jié)？　　喘振的危害很大，但到目前為止還不能從設計上消除。只有在運行過程中，才能避免機組運行進入喘振狀態(tài)。防止哮喘振動的原理是在哮喘振動即將發(fā)生時，立即增加壓縮機的流量，使機組運行脫離哮喘振動區(qū)域。具體有三種防哮喘振動方法：　　(1)部分氣體防空法?！　?2)部分氣體回流法?！　?3)改變壓縮機的運行速度。 　　16、壓縮機運行低于喘振極限的原因？　　(1)出口背壓過高?！　?2)進口管道閥門節(jié)流?！　?3)出口管道閥門節(jié)流?！　?4)防哮喘振動閥有缺陷或調(diào)節(jié)不當。 　　17、離心式壓縮機的工況調(diào)整方法有哪些？ 　　由于生產(chǎn)過程參數(shù)不可避免地會發(fā)生變化，壓縮機通常需要手動或自動調(diào)整，以便壓縮機能夠滿足變工條件下的生產(chǎn)要求，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。  　　離心式壓縮機一般有兩種調(diào)節(jié)：一種是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量；另一種是等待流量調(diào)節(jié)，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)壓縮機的排氣壓力。具體來說，有五種調(diào)整方法：　　（1） 調(diào)整出口流量?！　。?） 進口流量調(diào)整。　?。?） 改變速度調(diào)節(jié)。　?。?） 轉動進口導葉調(diào)節(jié)。　?。?） 部分排空或回流調(diào)節(jié)。 　　18、速度如何影響壓縮機的性能？　　壓縮機的轉速可以改變壓縮機的性能曲線，但是效率保持不變，所以它是壓縮機調(diào)節(jié)方法的最佳形式。 　　19、等壓力調(diào)節(jié)、等流量調(diào)節(jié)和比例調(diào)節(jié)的含義是什么？　　(1)等壓調(diào)節(jié)是指保持壓縮機排氣壓力不變，只改變氣體流量的調(diào)節(jié)。　　(2)等流量調(diào)節(jié)是指保持壓縮機輸送氣體介質(zhì)的流量不變，只改變排放壓力的調(diào)節(jié)?！　?3)比例調(diào)節(jié)是指保持壓力比不變(如防哮喘調(diào)節(jié))或兩種氣體介質(zhì)體積流量百分比不變的調(diào)節(jié)。 　　20、什么是管網(wǎng)？它的組成要素是什么？　　管網(wǎng)是離心式壓縮機實現(xiàn)氣體介質(zhì)輸送任務的管道系統(tǒng)。壓縮機入口前的管道稱為吸入管，壓縮機出口后的管道稱為排放管，吸入排放管道之和為一個完整的管道系統(tǒng)通常稱為管網(wǎng)?！　」芫W(wǎng)一般由管道、管件、閥門、設備等四個要素組成。 　　21、軸向力的危害是什么？　　轉子高速運行。從高壓端到低壓端的軸向力始終起作用。在軸向力的作用下，轉子沿軸向力的方向產(chǎn)生軸向位移，轉子的軸向位移會使軸頸與軸瓦之間產(chǎn)生相對的滑動。因此，軸頸或軸瓦有可能拉傷。更嚴重的是，由于轉子位移，轉子元件與定子元件之間會發(fā)生摩擦、碰撞甚至機械損壞。由于轉子的軸向力，機器部件會發(fā)生摩擦、磨損、碰撞甚至損壞。因此，應采取有效措施平衡，以提高機組的運行可靠性。 　　22、軸向力的平衡方法是什么？　　軸向力平衡是設計多級離心壓縮機時需要考慮的奇數(shù)問題。目前，通常采用以下兩種方法：　　（1） 葉輪對置排列(葉輪高壓側和低壓側背靠背排列)　　單級葉輪產(chǎn)生的軸向力指向葉輪入口，即由高壓側指向低壓側。如果按順序排列多級葉輪，轉子的總軸向力為各級葉輪軸向力的總和，顯然，這種排列會使轉子軸向力很大。如果多級葉輪采用對置排列，則入口相反的葉輪產(chǎn)生相反方向的軸向力，可以相互平衡。因此，對置排列是多級離心壓縮機最常用的軸向力平衡方法?！　。?） 設置平衡盤　　平衡盤是多級離心壓縮機常用的軸向力平衡裝置。平衡盤一般安裝在高壓側，外緣與氣缸之間有迷宮密封，使高壓側與壓縮機入口連接的低壓側保持一定的壓差。壓差產(chǎn)生的軸向力與葉輪產(chǎn)生的軸向力相反，因此葉輪產(chǎn)生的軸向力平衡。 　　23、軸向力平衡的目的是什么？ 　　23、軸向力平衡的目的是什么？　　轉子平衡的目的， 主要是減少軸向推力， 減少止推軸承的負荷， 一般來說，軸向力為70℅剩下的30個是通過平衡板消除的℅生產(chǎn)實踐證明，保持一定的軸向力是提高轉子平穩(wěn)運行的有效措施。 　　24、推力瓦溫度升高的原因是什么？　　(1)結構設計不合理，推力瓦承載面積小，單位面積承載超標?！　?2)級間密封失效，使后一級葉輪出口氣體泄漏至前一級，增加葉輪兩側壓差，形成較大推力?！　?3)平衡管堵塞，平衡盤副壓腔壓力無法去除，平衡盤作用無法正常發(fā)揮。 　　(4)平衡盤密封失效，工作腔壓力不能保持正常，平衡能力下降，部分載荷下降到推力瓦，導致推力瓦過載。　　(5)推力軸承進油節(jié)流孔徑小，冷卻油流量不足，摩擦產(chǎn)生的熱量不能全部帶出?！　?6)推力瓦不能形成完整的液體潤滑，因為潤滑油中含有水或其他雜質(zhì)。 　　(7)軸承進油溫度過高，推力瓦工作環(huán)境不好。 　　25、推力瓦溫度過高怎么處理？　　(1)驗證推力瓦的壓力，適當擴大推力瓦的承載面積，使推力承載荷在標準范圍內(nèi)?！　?2)解體檢查級間密封，更換損壞的級間密封件?！　?3)檢查平衡管，消除堵塞物，及時清除平衡盤副壓腔的壓力，保證平衡盤平衡能力的發(fā)揮?！　?4)更換平衡盤密封條，提高平衡盤的密封性能，保持平衡盤工作腔的壓力，合理平衡軸向推力?！　?5)擴大軸承進油節(jié)孔的孔徑，增加潤滑油量，及時帶出摩擦產(chǎn)生的熱量?！　?6)更換新的合格潤滑油，保持潤滑油的潤滑性能?！　?7)打開大型冷卻器進回水閥，增加冷卻水量，降低供油溫度。 　　26、當合成系統(tǒng)嚴重超壓時，聯(lián)合壓縮機人員應如何處理？  　　(1)通知合成現(xiàn)場人員打開PV2001泄壓。   　?。?）通知聯(lián)合壓縮機現(xiàn)場檢查人員打開壓縮機二段出口，手動排空（緊急情況），注意操作人員的監(jiān)督和防毒。 　　27、聯(lián)合壓縮機如何循環(huán)合成系統(tǒng)？　　開車前，合成系統(tǒng)需要在一定壓力下充氮加熱。因此，需要啟動合成氣壓縮機來建立合成系統(tǒng)的循環(huán)?！　。?） 合成氣壓縮機汽輪機按正常駕駛程序啟動，空載運行至正常轉速?！　。?） 保持一定的防哮喘振動冷卻器后，氣體進入一段進氣回流，回流量不宜過大，注意不要超溫?！　。?） 合成系統(tǒng)的氣量和壓力由循環(huán)段防哮喘振動閥控制，合成塔的溫度保持良好 。 　　28、當合成系統(tǒng)需要緊急切割（壓縮機不停止）時，如何操作聯(lián)合壓縮機？　　聯(lián)合壓縮機需要緊急切氣操作：　?。?） 向調(diào)度室報告聯(lián)合壓縮機緊急切割情況，用中壓氮氣切換一級密封，清空聯(lián)合壓縮機入口段（凈化出口段），注意壓力保護?！　。?） 打開新鮮段防哮喘振動閥新鮮空氣減少，打開循環(huán)段防哮喘振動閥循環(huán)空氣減少。　?。?） 關閉XV2683，關閉XV2681和XV2682。 　　(4)打開壓縮機二段出口排氣閥PV2620≤0.15Mpa∕以min的速度卸下機體壓力，合成氣壓機空載運轉；合成系統(tǒng)泄壓。　?。?） 合成系統(tǒng)事故處理完畢后，將氮氣從聯(lián)合壓縮機入口充入合成系統(tǒng)進行置換，進行循環(huán)，合成系統(tǒng)保溫保壓。 　　29、如何增加新鮮氣？　　一般情況下，入口閥XV2683處于全開狀態(tài)，只能通過防喘振動冷卻器后的新鮮段防喘振動閥控制新鮮空氣量。通過關閉一段防喘振動閥，減少回流量，達到增加新鮮空氣量的目的。 　　30、怎樣用壓縮機控制空速？　　合成氣壓縮機控制空間速度是通過增加或減少循環(huán)量來實現(xiàn)空間速度的變化，因此在新鮮空氣量的情況下，增加合成循環(huán)空氣量，空氣速度相應增加，但空氣速度的增加會對甲醇的合成反應產(chǎn)生一定的影響。 　　31、合成循環(huán)量如何控制？　　循環(huán)段防喘振閥節(jié)流限制。 　　32、合成循環(huán)量不能增加的原因是什么？　　(1)新鮮空氣量低，反應好時體積減小，壓力下降過快，導致塔出壓力低。此時，需要提高空間速度來控制合成反應速度。 　　(2)合成系統(tǒng)排氣量(放氣量)過大，PV2001過大?！　?3)循環(huán)氣防哮喘振動閥開度過大，導致氣體大量回流。 　　33、什么是合成系統(tǒng)與聯(lián)合壓縮機的聯(lián)鎖？　　(1)汽包液位低限≤10℅，與聯(lián)合壓縮機聯(lián)鎖，XV2683關閉，防止汽包干鍋。 　　(2)甲醇分離器液位限制≥90℅，XV2681與聯(lián)合壓縮機聯(lián)鎖跳車保護、 XV2682、為了防止液體進入聯(lián)合壓縮機氣缸損壞葉輪，XV2683關閉。 　　(3)合成塔熱點溫度高度≥275℃，與聯(lián)合壓縮機聯(lián)鎖跳車。 　　34、如何處理合成循環(huán)氣溫過高？　　(1)觀察合成系統(tǒng)的循環(huán)氣溫是否升高。如果高于指標，應減少循環(huán)量或通知調(diào)度以增加水壓或降低水溫?！　?2)觀察防哮喘冷卻器的回水溫度是否升高。如有升高，氣體回流過大，導致冷卻效果差。此時，應增加循環(huán)量。 　　35、合成駕駛時，如何交替添加新鮮空氣和循環(huán)空氣？　　合成駕駛時，由于氣體溫度低，催化劑熱溫度低，合成反應有限。此時，增加量應主要是穩(wěn)定催化劑床的溫度。因此，在增加新鮮空氣之前，應增加循環(huán)量（一般循環(huán)空氣量為新鮮空氣量4）～6倍)，然后加入新鮮空氣，加量過程要緩慢，要有一定的時間間隔(主要看催化劑熱溫能否保持并呈上升趨勢)，氣量增加到一定程度后，可要求合成關小開工蒸汽。關閉小新鮮段防哮喘振動閥，增加新鮮空氣量。關閉小新鮮段防哮喘振動閥，增加新鮮空氣量。關閉小循環(huán)段防哮喘振動閥，增加循環(huán)空氣量。 　　36、合成系統(tǒng)開停時，如何用壓縮機保溫保壓？　　從聯(lián)合壓縮機入口充氮，更換和充壓合成系統(tǒng)，循環(huán)聯(lián)合壓縮機和合成系統(tǒng)。系統(tǒng)一般根據(jù)合成系統(tǒng)的壓力進行排空，利用空速維持合成塔的出口溫度，打開啟動蒸汽提供熱量，合成系統(tǒng)低壓低速循環(huán)保溫。 　　37、合成系統(tǒng)開車時如何提壓？提壓速度的控制是多少？　　合成系統(tǒng)的壓力提高主要取決于提高新鮮空氣量和循環(huán)空氣壓力。具體來說，關閉小新鮮段防哮喘振動可以提高合成新鮮空氣量；關閉小循環(huán)段防哮喘振動閥可控制合成壓力。正常駕駛時，合成系統(tǒng)的提壓速度一般控制在0.4MPa/min。 　　38、如何用聯(lián)合壓縮機控制合成塔的加熱速度？升溫速度控制指標是多少？　　加熱時，一方面啟動啟動蒸汽提供熱量，驅(qū)動爐水循環(huán)，提高合成塔溫度；另一方面，啟動聯(lián)合壓縮機，利用循環(huán)段加氣和合成氣排放氣體循環(huán)合成系統(tǒng)氣體，控制熱量，穩(wěn)定塔的加熱范圍。因此，在加熱操作過程中，主要依靠調(diào)節(jié)循環(huán)量來調(diào)節(jié)塔的溫升。升溫速度的控制指標為25℃/h 。 　　39、如何調(diào)節(jié)新鮮段和循環(huán)段的防哮喘氣體流量？　　當壓縮機運行條件接近喘振條件時，應進行防喘振動調(diào)整。調(diào)整前，為防止系統(tǒng)氣體波動過大，首先判斷和確定哪一段接近喘振條件，然后適當打開該段的防喘振動閥進行消除，并注意系統(tǒng)氣體量的波動（盡可能保持塔內(nèi)氣體量的穩(wěn)定性），但不得同時打開兩個防喘振動閥消除喘振。 　　40、壓縮機入口帶液的原因是什么？   　　(1)前系統(tǒng)輸送的工藝氣體溫度較高，氣體未完全冷凝，氣體輸送管道過長，管道冷凝后含有液體?！　」に囅到y(tǒng)溫度高，氣體介質(zhì)中沸點低的成分被冷凝成液體。   　　(3)分離器液位過高，產(chǎn)生氣液夾帶。 　　41、壓縮機入口如何處理液體？　　(1)聯(lián)系前系統(tǒng)，調(diào)整工藝操作。   　　(2)本系統(tǒng)適當增加分離器排液次數(shù)。   　　(3)降低分離器液位高度，防止氣液夾帶。 　　42、聯(lián)合壓縮機組性能下降的原因是什么？　　(1)壓縮機級間密封損壞嚴重，密封性能降低，氣體介質(zhì)內(nèi)回流增加。   　　(2)葉輪磨損嚴重，轉子功能下降，氣體介質(zhì)動能不足?！　?3)汽輪機蒸汽濾網(wǎng)堵塞，蒸汽循環(huán)堵塞，流量小，壓差大，影響汽輪機輸出功率，降低機組性能?！　?4)真空度低于指標要求，汽輪機排氣堵塞?！　?5)蒸汽溫度和壓力參數(shù)低于操作指標，蒸汽內(nèi)能低，不能滿足機組的生產(chǎn)運行要求?！　?6)喘振?！　?3、離心壓縮機的主要性能參數(shù)是什么？　　離心式壓縮機的主要性能參數(shù)有：流量、出口壓力或壓縮比、功率、效率、速度、能量頭等。 　　設備的主要性能參數(shù)是設備結構特點、工作能力、工作環(huán)境等方面的基本數(shù)據(jù)，是用戶購買設備、制定規(guī)劃的重要指導材料。 　　44、效率的意義是什么？　　效率表示離心式壓縮機對氣體能量的利用程度，利用程度越高，壓縮機效率越高。 　　由于氣體壓縮有三個過程：可變壓縮、隔熱壓縮和等溫壓縮，壓縮機的效率也分為可變效率、隔熱效率和等溫效率。 　　45、壓縮比的含義是什么？　　壓縮比是指壓縮機排氣壓力與進氣壓力之比，因此有時也稱為壓力比或壓力比。 　　46、潤滑油系統(tǒng)由哪些部件組成？　　潤滑油系統(tǒng)由潤滑油站、高油箱、中間連接管道、控制閥和檢測儀器組成。 　　潤滑油站由油箱、油泵、油冷卻器、濾油器、壓力調(diào)節(jié)閥、各種檢測儀器、油管和閥門組成。 　　47、高位油箱的作用是什么？　　高油箱是機組的安全保護措施之一。當機組正常運行時，潤滑油從底部進入，直接從頂部排出回油箱。一旦發(fā)生停電事故，輔助油泵油不能及時啟動供油，高油箱的潤滑油將沿進油管道通過各潤滑點返回油箱，以確保機組惰性過程中對潤滑油的需求。 　　48、聯(lián)合壓縮機組有哪些安全保護措施？ 　　(1)高位油箱    　?。?）安全閥    　?。?）蓄能器    　?。?）速關閥　　(5)其它聯(lián)鎖裝置 　　49、迷宮式汽封的密封原理是什么？　　將動能(壓力)轉化為動能(流速)，然后以渦流的形式消散動能。 　　50、推力軸承的作用？　　推力軸承有兩個功能：承受轉子的推力，并定位轉子軸向。推力軸承承受一些轉子推力和齒聯(lián)軸器傳遞的推力，這些推力的大小主要取決于汽輪機的負載，這些轉子推力尚未平衡活塞。此外，推力軸承還起到固定轉子相對于氣缸軸向位置的作用。 　　51、為什么聯(lián)合壓縮機在停車時應盡快卸下壓力？　　由于壓縮機長時間帶壓停機，如果一級密封氣體的進氣壓力不能高于壓縮機的進氣壓力，機器內(nèi)未過濾的工藝氣體進入密封后會損壞密封。 　　52、密封的作用？　　為了獲得良好的運行效果，離心壓縮機必須在轉子和定子之間保持一定的間隙，以避免摩擦、磨損、碰撞、損壞和其他事故。同時，由于間隙的存在，自然會導致水平和軸端的泄漏。泄漏不僅降低了壓縮機的工作效率，而且造成了環(huán)境污染甚至爆炸事故。因此，不允許發(fā)生泄漏。密封是避免壓縮機級間泄漏和軸端泄漏的有效措施，以保持轉子和定子之間有適當?shù)拈g隙。 　　53、根據(jù)結構特點，密封裝置有哪些類型？什么是選擇原則？　　根據(jù)壓縮機的工作溫度、壓力和氣體介質(zhì)是否有危害，密封采用不同的結構形式，通常稱為密封裝置。 　　根據(jù)結構特點，密封裝置分為抽氣式、迷宮式、浮環(huán)式、機械式和螺旋式五種形式。浮環(huán)、機械、螺旋、抽氣等密封裝置一般為有毒、有害、易燃易爆氣體；氣體無毒、無害、升壓低的，可選擇迷宮密封裝置。 　　54、氣體密封是什么？　　氣體密封是一種以氣體介質(zhì)為潤滑劑的非接觸式密封。通過密封元件結構的巧妙設計和性能的發(fā)揮，可以最大限度地減少泄漏。 　　其特點及密封原理如下：　　(1)密封座與轉子相對固定　　密封塊和密封壩設計在密封座與一次環(huán)相對的端面(一級密封面)上。不同形狀的密封塊尺寸不同。當轉子高速旋轉時，在注入過程中會對氣體產(chǎn)生壓力，從而推開一個環(huán)，形成氣體潤滑，減少一個密封面的磨損，防止氣體介質(zhì)泄漏到最低限度。停車時，密封壩用于組織氣體暴露?！　?2)這種密封需要一個穩(wěn)定的密封氣源，可以是介質(zhì)氣體或惰性氣體。無論使用哪種氣體，都必須過濾稱為清潔氣體。 　　55、如何選擇干氣密封？　　對于不允許工藝氣體泄漏到大氣或阻擋氣體進入機器的情況，采用中間進氣系列干氣密封。 　　普通串聯(lián)干氣密封適用于少量工藝氣體泄漏到大氣中的工作條件，大氣側一級密封作為保險密封。 　　56、一級密封氣的主要功能是什么？　　一級密封氣體的主要作用是防止聯(lián)合壓縮機內(nèi)不潔凈氣體污染一級密封端面。同時，隨著壓縮機的高速旋轉，通過一級密封端面螺旋槽泵送到一級密封排空火炬腔，在密封端面之間形成剛性氣膜，潤滑冷卻端面。大部分氣體通知軸端迷宮進入機器，只有少數(shù)氣體通過一級密封端面進入放空火炬腔。 　　57、二次密封氣的主要功能是什么？　　二次密封氣體的主要作用是防止少量氣體介質(zhì)從一次密封端面泄漏到二次密封端面，確保二次密封安全可靠運行，大部分氣體和少量氣體介質(zhì)通過一次密封空火炬腔進入空火炬管道，只有少量氣體通過二次密封端面進入二次密封空腔高空。 　　58、后置隔離氣的主要功能是什么？　　后隔離氣主要是為了保證二次密封端面不受聯(lián)合壓縮機軸承潤滑油的污染。部分氣體通過后密封內(nèi)梳齒迷宮和從二次密封端面泄漏的少量氣體高點排空；另一部分氣體通過后密封外梳齒迷宮通過軸承潤滑油排空。 　　59、運行前干氣密封系統(tǒng)的操作注意事項是什么？　　(1)開車前10分鐘將后置隔離氣放入潤滑油系統(tǒng)。同樣，油停運10分鐘后，可切斷后置隔離氣。油運開始后，后置隔離氣不能停止，否則會損壞密封。   　　(2)投入使用過濾器時，應緩慢打開過濾器上下球閥，防止因過快打開過濾器濾芯而造成瞬時壓力沖擊而損壞?！　?3)上下球閥應緩慢打開投入流量計，以保持流量穩(wěn)定?！　?4)檢查一級密封氣源、二級密封和后隔離氣源壓力是否穩(wěn)定，過濾器是否堵塞。 　　60、冷凍站V2402、V2403如何導液？　　開車前V2402、V2403應提前確定正常液位，具體步驟如下：　　(1)建立液位前提前打開V2402、V2403導淋至V2401管道閥門，確認管道上的閥門“8”字盲已更換，確認導入V2401閥門已關閉，確認LV2420及其前后截止閥已完全打開，確認FV2401、FV2402全開；   　　(2)根據(jù)壓差將丙烯導入V2402，逐個微開V2401出口總閥，XV2482、V2401至V2402閥門、LV2421及其前后截止閥，慢慢建立V2402的丙烯液位。 　?。?）由于V2402、V2403之間的壓力平衡只能通過液位差將丙烯導入V2403。 　　（3）由于V2402、V2403之間的壓力平衡只能通過液位差將丙烯導入V2403?！　?4)導液過程必須緩慢，防止V2402、V2403超壓，V2402、V2403建立正常液位后，應關閉LV2421及其前后截止閥、V2403導淋到V2401管道上的法門，并恢復盲板。 　　61、冷凍站緊急停車步驟？　　當發(fā)生電源、油泵、爆炸、著火、停水、停止儀表氣、壓縮機喘振等故障時，壓縮機緊急停機。系統(tǒng)著火時，應迅速切斷丙烯氣源，并用氮氣代替保壓?！　?1)現(xiàn)場或控制室緊急停止壓縮機運行，如有可能，測量并記錄滑行時間。將壓縮機一級密封切換成中壓氮氣。　?。?）如果油循環(huán)繼續(xù)運行（非停電和低壓氮氣源），轉子停止旋轉后立即啟動；如果全廠停電，應及時旋轉噴射泵、冷凝泵和油泵，防止供電恢復后泵自啟動?！　?3)關閉壓縮機二段出口閥?！　?4)關閉進出冷凍系統(tǒng)的丙烯大閥?！　?5)當真空度接近零時停止噴射泵，停止軸封蒸汽?！　?6)注意調(diào)整再循環(huán)量，必要時稍微打開補充脫鹽水閥，泵進氣閥關閉后停止冷凝水泵?！　?7)找出緊急停機的原因。 　　62、聯(lián)合壓縮機緊急停車步驟？　　當發(fā)生電源、油泵、爆炸、著火、停水、停止儀表氣、壓縮機喘振等故障時，壓縮機緊急停機。系統(tǒng)著火時，應迅速切斷丙烯氣源，并用氮氣代替保壓?！　?1)現(xiàn)場或控制室緊急停止壓縮機運行，如有可能，測量并記錄滑行時間?！　。?）如果油循環(huán)繼續(xù)運行（非停電和低壓氮氣源），轉子停止旋轉后立即啟動；如果全廠停電，應及時旋轉噴射泵、冷凝泵和油泵，防止供電恢復后泵自啟動?！　?3)及時將一級密封切換成中壓氮氣，確認XV2683關閉、XV2682、XV2681控制室打開PV2620，控制泄壓速率≤0.15Mpa∕min卸下壓縮機系統(tǒng)的壓力。如果儀表空氣停電或停電，XV2681將自動關閉，壓縮機工作人員應通知壓縮機二段出口閥手動泄壓。　　(4)當真空度接近零時停止噴射泵，停止軸封蒸汽。　　(5)注意調(diào)整再循環(huán)量，必要時稍微打開補充脫鹽水閥，泵進氣閥關閉后停止冷凝水泵?！　?6)找出緊急停機的原因。